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埃隆马斯克直言没Model 2 有生之年应该能在外星建厂

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死前应该能看到特斯拉外星工厂

关于特斯拉的能源业务,埃隆马斯克坦言,今年的进展不太好,“明年才会是推荐一些好消息的时候”。

大会最后,埃隆马斯克重点强调了太阳能和电池的重要程度,还讲了一个小故事。今年早些时候,当得克萨斯州遭遇寒流时,他正在一位朋友家。不幸的是,他朋友家既没太阳能也没Powerwall,所以他们不能不在黑暗中冻得瑟瑟发抖。

“将来大家的用电量将翻倍,太阳能屋顶不只能满足自己用电需要,还可以稳定整体电网,”埃隆马斯克表示,“譬如今年得州遭遇暴风雪后引起断电,假如有太阳能屋顶,大家不只会有电,还会有互联网。”

埃隆马斯克透露,特斯拉在得克萨斯州可能会拓展更多的储能项目,现在特斯拉正在与ERCOT就更多潜在项目进行谈判。除此之外,特斯拉在太阳能屋顶业务也获得了一些进展,在埃隆马斯克看来,“太阳能屋顶对新住宅建筑来讲效率更高”。

当有资金投入者提问“特斯拉何时将建造外星工厂”时,埃隆马斯克立马来了精神,“我喜欢你的思维方法,我想在死前应该可以看到”。

出处:特斯拉

回顾那场商品盛宴,埃隆马斯克看上去非常认可,“特斯拉人工智能日是成功的”。大家有必要改变对特斯拉的怎么看,“特斯拉既是一家软件公司,也是一家硬件公司” 。

埃隆马斯克曾表示,举办人工智能日的一大目的是吸引人工智能人才,现在来看,埃隆马斯克达到了我们的目的。他透露,在人工智能日之后,特斯拉收到的AI有关的求职申请超越了之前的100倍,“相信大家非常快就能见到特斯拉发布的机器人”。

2023年确定新工厂地址

当被问及有没新工厂扩建计划时,埃隆马斯克表示,扩建新工厂相当困难,明年可能会探寻新的厂址,最后在2023年确定。

特斯拉的下一个超级工厂的占地面积不必然会更大,但它们的产出将是“疯狂”的。“并非所有些巨型工厂都会伴随迭代而变得更大,但工厂会变得更先进、更高效。”

没Model 2

自埃隆马斯克宣布将推出2.5万USD的特斯拉汽车以来,就有不少网友猜测该款新车将会是Model 2,甚至流出不少Model 2的假想图。

对此,埃隆马斯克在股东大会明确表示没Model 2,“Model 2不是汽车”。

事实上,不久前就有海外网友表示,在和埃隆马斯克的交流中得知,埃隆马斯克很讨厌Model 2这个名字,“假如再提就终止项目的研发”。

现在关于2.5万USD特斯拉新车的消息并不多,关于其名字的猜测却有不少。在S-E-X-Y之后,特斯拉的命名规则是不是沿用Model+字母的形式还是未知数。不过留给特斯拉的字母也不多了,譬如福特就同时拥有Model E、Model T和Model A。

说到其他新车规划时,埃隆马斯克承认自己是大众小型巴士VW Minibus的“铁杆粉”。他表示,伴随时间的推移,特斯拉将生产所有主流车型,以进入每一个要紧的汽车细分市场。

超此前百倍人工智能人才涌向特斯拉

前不久,特斯拉举办人工智能日,发布了Dojo芯片和机器人等新品。

出处:视频截图

除去发展新工厂,对现有工厂进行升级也在特斯拉的规划之内。在埃隆马斯克看来,在欧洲、中国和北美拥有工厂是一件好事,“大家会在顾客所在的地方打造可以大量量生产的工厂”。

这意味着特斯拉上海工厂还将继续提高产能。埃隆马斯克称赞上海超级工厂有着“惊人的运营效率”。特斯拉官方数据显示,上海超级工厂运营不到两年,产量已在今年第三季度超越了弗里蒙特超级工厂。

2023年大量量生产CyberTruck与Semi

新车出货频繁跳票,已经成为特斯拉公认的“特点”,面对新车何时投产的问题,埃隆马斯克表示很遗憾。

不出意料之外,2022年也不会大量量出货Semi和CyberTruck。“不止是芯片,特斯拉遭到了整个零部件提供链短缺的限制。”埃隆马斯克表示,即便特斯拉目前生产电动卡车Semi和CyberTruck,因为零部件提供紧张,产量也不会太高。“CyberTruck和Semi的初步生产将从明年开始,2023年开始大量量生产。”

至于特斯拉新款跑车Roadster,埃隆马斯克则表示“有望在2023年到来”。

现在三款车中,产能受限最紧急的是Semi,由于Semi需要的电池数目最多。“大家需要有足够的材料,不然毫无意义。”显然,特斯拉需要更多电池,“只须提供商可以在可承受的价格范围内提供电池,大家将无限量购买”。

依据官方数据,2021年特斯拉汽车销售量占到全球汽车销售量的0.7%,但却购买了汽车行业26%的电池。

在被问及4680电池的量产问题时,埃隆马斯克表示,今年4680电池可能不会在得克萨斯州开始生产,但弗里蒙特工厂正在加速生产该电池。埃隆马斯克指出,弗里蒙特工厂本身就是一个大型电池工厂,产能为10GWh。“达成量产要比建造工厂需要更多时间,”埃隆马斯克说,以上海超级工厂为例,花费了11个月建成,但却用了12个月达成大量量生产。

脱身“加州”成功、保持2030年2000万辆销售量目的不变……在十月8日的年度股东大会现场,特斯拉宣布的一系列消息第三令资本市场涌动起来。

“明年特斯拉将把总部迁至得克萨斯州奥斯汀。”2021股东大会现场,特斯拉CEOElon Musk略显兴奋地宣布道,台下随即响起一片掌声。埃隆马斯克表示,将来将在奥斯汀建造一个大型的汽车和电池工厂“复合体”。

埃隆马斯克还在股东大会透露,特斯拉的弗里蒙特工厂和上海工厂还将继续扩张。或受一系列积极消息提振,特斯拉股价在美东时间十月7日上涨1.39%至793.61USD,市值达到7950.13亿USD。

面对零部件提供短缺问题,埃隆马斯克坦言,特斯拉不只遭到芯片短缺的困扰,还有多种零部件都处于供不应求的状况。“因为零部件短缺,特斯拉不能不略微提升汽车价格,期望这只不过暂时的。”

在提问环节,资金投入者围绕特斯拉皮卡投产与新工厂等方面提了很多问题。以下是特斯拉2021年度股东大会主要内容,经将来汽车日报摘编:

埃隆马斯克逃离加州“梦想成真”

“特斯拉会继续扩大在加利福尼亚州的活动,大家的目的是将弗里蒙特工厂和内华达州工厂的产量提升50%。”埃隆马斯克讲解称,特斯拉并不是离开加州,“弗里蒙特的工厂周围交通拥堵,而且职员们非常难买得起房屋,大多数人的通勤距离太远。”

在埃隆马斯克看来,奥斯汀有着明显的地理优势,“奥斯汀工厂距离机场仅有5分钟路程,距离市中心15分钟。”现在特斯拉奥斯汀工厂还在建设中,计划年内试量产。

事实上,抛开地点原因,埃隆马斯克对加州的不满早有苗头。

去年疫情紧急期间,因特斯拉工厂所在的阿拉米达县政府不允许工厂开工,特斯拉曾一纸诉讼将阿拉米达县政府告上法庭,需要法院裁定该县的停工令为无效命令。彼时,直言不讳的埃隆马斯克甚至威胁称,要将该州工厂转移到得克萨斯州。

去年12月,埃隆马斯克表示其本人已经将家搬到得克萨斯州,还批评加州政府官僚主义影响初创企业的进步,“加利福尼亚州作为美国经济巨头而感到自满,我觉得其影响力已经有所降低”。

说做就做,埃隆马斯克已经将自己旗下两家公司搬到了得州,包括SpaceX与隧道挖掘公司The Boring Company。

此次特斯拉总部迁移,埃隆马斯克离开个人所得税率最高的加州,进入不收个人所得税的得州,可以节省数十亿USD的税费。

保持2030年销售量目的2000万辆不变

一直以来,特斯拉都以“加速世界向可持续能源的转变”为愿景,这需要电动车像燃油车一样高度普及。此前埃隆马斯克曾在twitter上表示,“要在2030年达成2000万辆销售量,届时整个行业的电动汽车销售量为3000万辆。”

此次股东大会上,特斯拉重申了这一目的。

“在过去12个月里,特斯拉一直在帮公众改变对电动汽车的态度,促进更多人同意电动汽车。” 特斯拉董事长罗宾·德霍姆表示,虽然特斯拉刚起步,但表现已远超预期,特斯拉的目的是到2030年达成年销售量2000万辆。

然而要达到这一目的并不是易事。十月3日,特斯拉公布了最新的出货数据,三季度特斯拉产量达到23.78万辆,出货量超越24万辆,同比增长73%。今年前三季度,特斯拉累计出货新车62.7万辆,同比增长97%,已超越去年全年的出货数据,但距离千万规模仍有非常大差距。

从现在销售量来看,假如特斯拉要达成年出货百万辆的目的,需要在第四季度出货超37万辆新车。现在汽车行业常见短缺零部件,特斯拉季度出货超37万辆恐怕是小概率事件。

不过埃隆马斯克表示,有信心能维持至少50%的出货量增长率。

与此同时,特斯拉职员规模也在不断扩大。罗宾·德霍姆透露,特斯拉的职员人数目前已经接近10万人。

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